物流赚不赚钱，还是你做物流没有赚到钱？
来！我给你系统化的梳理一下，文章有点长，欢迎评论区留下你的见解，记得加我为好友哦！
我身边干物流没有赚到钱的主要分两类：
第一类、自己养一台车，养不住、甚至连车贷都还不上；
第二类、自己发展到一两台、三台车的运力，一年下来几个月挣几个月赔，总体来讲一年到头还是赚不了钱、甚至赔钱。
干物流要想赚到钱，其实就这三个核心要素：业务+司机+车辆，这其中车辆+司机就形成了你的运力；如果运力能匹配到你的业务，那你一就能赚到钱；如果运力不匹配、甚至匹配度不高你业务那你就很难赚到、甚至赚不到钱或者赔钱。
接下来我在把这三个要素给你详细梳理一下，按照难易程度分类，可能会违背大家的一些认知。弄到一台车恰恰是这三个要素中最容易的一个；因为我们要弄到一台车的途径太多了，你可以全款、可以分期、可以租、可以买新的，还可以买二手的，甚至于零首付不用成本拥有一台车；为什么一些小白养不起一台车甚至连车贷都还不起，就是他们把车这个要素放在了最最重要的环节；恰恰这是最无关紧要的环节。说完了车现在我们来聊聊司机，
司机在这三个要素中算是一般的了。一般来说获取司机正常渠道主要有两个：第一个通过招募；二个通过熟人介绍。社会招聘；招聘这块就要设置标准招聘机构就是设置招聘团队。那么熟人介绍只适用于你的车辆不超过5台车的情况，
两三台、四五台车通过朋友介绍一个邻居介绍一个就可以简单的过来了；人员的使用基本能满足你的的需要了。但是你想过没有当你发展到10台、20台、30台或者更多车辆的时候，紧靠亲朋好友推荐那肯定是不够的；你要有专门招募渠道、要有稳定地机构跟你提供司机。现有在职司机肯定有一定的流动，那么第二点来啦，人是招来啦，你是留得住还是留不住？我个人经验来讲，司机的流动是很大的；有很多影响因素比如体力、脑力、精力上的、甚至是因为他家庭原因和个人原因都能导致人员的流逝（由于时间的原因这个问题在这里就说到这里）；
一定要知道司机在这些环节中是一般环节、不是很难的环节；最难的环节就是这三点中最最难的环节，
那就是业务；如果你手里有特别能赚钱的业务，那前两点都不是问题了。
但是对于我们绝大数人来讲，你很难说你手拿把钻拿着一个或者两个特别特别挣钱的业务；我们大部分物流人还是要面对现实的；那么就城配行业来讲主要分两大类：一大类那就是“临时业务；二大类就是固定业务。临时业务的特点就是利润率比较高，但是不太稳定；你需要在这个行业里边做足够长的时间、足够多的沉淀才可能用临时业务才能够养足你的车和你的车队；但是临时业务具备高收入高利润的特点，它也是你打造高收入不可缺的一部分；像我们经常跑的那些平台业务，基本都属于临时业务，价钱偏高但不稳定；另外一方面我们来说固定业务、顾名思义它非常非常稳定，一年365天天天有活干，像这类业务主要集中快递类和商超类，就这种你用脑子想想就知道一年365天它都需要运货的；这类业务就是固定业务；固定业务跟临时业务恰恰是相反的，稳定它有了，但是利润率相对要低；利润都比较薄。那么这两种业务都是可以帮你赚到钱，但是两种各自有各自的特点；怎么去选，主要还是要结合你发展的一个阶段，去选取适合你的业务。
以上讲的是货运业务两种分类，但是为什么讲货运业务是这三个要素最难得一点呢！因为这个前端要设计到要怎么去选取一个业务，中间阶段要涉及到要怎么去维系到这个业务，到后段的发展过程中还要面对更多的业务；跟你现有的业务怎么去对比、通过舍弃这里边门道就太多太多了。如果你对如何选择业务或者如何选择对比、放弃业务感兴趣的话可以在评论区留言。