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货运行情预测看完

标签：货物运输 我要发货 附近运输公司 返空货车运输

楼主2024-07-17 17:09:34小钟的货车生涯

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有些人天天都在网上说这个货运行情怎么怎么样，货运行情不行，货运行情永远没有春天了，这个货运行业从自古以来他一直都有，古代叫什么镖局，叫马帮，现在叫这个货运，现在叫物流，它其实只是换了一种形式而已，始终从A到B，它不管就是以后高科技如何如何发达是吧，这个货运行情如何如何烂，它始终它还是有个A到B的过程，有些人长期会比原来的运价和现在的运价做对比，说现在的这个货运行情没有行情了，现在这个运价不行，没有钱赚，但其实你如果是个老司机的话，你就知道现在这个东西运价确实低了一些，然后但是效率高了，比如说我们以前，从厦门跑一个重庆以前1700km路。光是过收费站就要过个五六个小时，一个收一个省级收费站就能让你搞个一两个小时，排队排个两三公里，那是常事，而且有时候过地半过不去，那前面一个车这一个到了一个一个社会道就可以搞个半个小时，他是反复的跳磅，你看现在有没有这个事，现在你从从深圳直接跑到黑龙江去，就一个收费站是吧，已经就搞定了，上去下去就OK了，这个现在的效率它跟原来不一样了，以前的车候马力也特别小，效率也特别的低，你看现在啊，你跑1000km和以前跑1000km时间差了多少，效率差了多少，现在这个社会，它本身就是一个节约成本实现利益最大化的一个社会，它不光是我们这个司机的运价低了。包括这些厂里面的利润也低了，你说人家老板同样拉一个地方的货，他不可能说给你个高价的东西让你去拉，然后低价的司机不让去，那肯定是只要能达到目的，那老板那肯定愿意选择运价低的，这是没毛病的，对不对？这就是一个社会的竞争，有时候有很多人，长期把我们这个司机形成形容成一个就是那种，呃，特殊的群体，其实没什么特殊的是吧，司机是苦啊，那苦啊是苦啊，你看我天天睡车上苦不苦，苦但是比司机苦的多得很，工地上面的苦不苦对不对？扫大街的苦不苦啊？呃，人家你说那个老板，老板轻松啊，老板投资一个厂几百万几千万是吧，说亏就亏。他也并不一定就是这个厂投入进去，他就一定能赚钱了，对不对，这个做每一行他都有每一行的难处啊，做每一行，每一行的里面他都有人能赚钱，有人亏钱，就拿运价这个东西来说，以前的时候运价再高是不是啊，我就不相信每个司机都能赚钱，对不对？以前的那个货运行情，虽然运价虽然高，但是你运一趟货的时间和现在运一趟的时间那大不一样，以前的时候我们去运价是高点是吧，我们去重庆华润找货，去重成都的传化去找货，进个门交20，传化那里交50进进去找个货门票。啊停车啊，传华那里50啊60，嗯，华荣在一天也是50啊重庆华荣对不对，那然后你那个时候是个什么状态呀，就是你比如说我在，重庆的某个很偏僻的地方，离那个找货那里200km，你都要换空过去，你知道你运价高一点，你换了200km路换过去你又是花了多少钱，其实以前很多的司机照样赚不到钱，你跟人有关系了是吧，现在在网上老是都会说这个货运行情不好啊，或者是说跑车赚不到钱的这种，要么就是老司机没有适应这个新的这种业态的情况，要么就是一些新手司机进来，从厂里出来的，那些人或者是从没有进，没有做过货运的这些人，他对这个货运的理解不怎么行，然后他而且对于他来说，比如说他厂里面出来的，本身没有什么，没有什么钱在手，你承受风险的能力低，稍微是吧，稍微有一两天不开张，他按揭还不上了，他就会觉得啊一下就对这个。啊，失望了，其实怎么说呢，就我个人来说啊，嗯，如果你想要在这个某一个行业啊，不光是说货运这个东西，你如果想在某一个行业想要进去，你首先要把这个行业了解透彻，最好是要有人把你带进去，然后多学习少抱怨，这是最关键的啊明年2024年，这个算今年了，我希望大家少一点埋怨，多一点努力，多一点学习，多一点认真，这样子你的2024年一定会很精彩。

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